多功能天車(chē)是電解生產(chǎn)的主要設(shè)備，承擔(dān)著車(chē)間電解槽的出鋁、陽(yáng)極更換、母線提升、氟化鋁添加等多項(xiàng)工作任務(wù)。

其中陽(yáng)極更換作業(yè)時(shí)，技術(shù)要求較高，陽(yáng)極扳手套筒需精確對(duì)位、準(zhǔn)確下落，稍有偏差將無(wú)法套住卡具螺母，則需人工反復(fù)校正。天車(chē)出廠時(shí)自帶的4根陽(yáng)極“扳手回位頂絲”，因?yàn)閾Q極作業(yè)中的頻繁使用，容易發(fā)生彎曲變形導(dǎo)致無(wú)法套入卡具螺母，使用周期較短，需要換極工通過(guò)用手推、扳陽(yáng)極扳手才能套住螺母完成松卸卡具工作。

車(chē)間技術(shù)革新小組了解到這一情況后，主動(dòng)承擔(dān)起了這項(xiàng)技術(shù)改造難題。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察、研究、反復(fù)試驗(yàn)，最終技術(shù)革新小組利用彈簧的有效伸縮性代替現(xiàn)有“扳手回位頂絲”的方式解決了這一難題。改進(jìn)后的陽(yáng)極“扳手回位頂絲”通過(guò)將舊彈簧兩邊焊接在頂板上代替原廠頂絲，充分利用彈簧的復(fù)位功能，緩沖了扳手在松、緊螺母過(guò)程中造成的受力偏移，使陽(yáng)極扳手能夠迅速、準(zhǔn)確套住卡具螺母，使用壽命大大延長(zhǎng)。這一技術(shù)改造，不僅給維修人員減輕了工作量，降低了維修材料成本，還有效避免了人工手扶夾具出現(xiàn)“夾手”安全事故的發(fā)生，為車(chē)間的“雙預(yù)防”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

電解一車(chē)間的這次“五小”革新，本著化繁就簡(jiǎn)的工作理念，從點(diǎn)滴細(xì)微處著眼，將創(chuàng)新作為源動(dòng)力，打破慣性思維，以修舊利廢為目標(biāo)，動(dòng)心、動(dòng)手、動(dòng)腦逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)改造，以技術(shù)創(chuàng)新打造車(chē)間安全生產(chǎn)新理念。